Êtes-vous prêt à changer de moto ? Le moment est venu. Il est l’heure d’expérimenter quelque chose d’entièrement nouveau. Passez à la nouvelle Honda Rebel CMX1100. Une moto au look sobre qui rend un hommage nostalgique aux gros pneus du style « Bobber », mais qui reste dans les codes contemporains. Bien sûr, c’est une superbe moto avec laquelle on prend plaisir à cruiser sur les grandes artères dégagées. Mais intrinsèquement, elle vaut bien plus que cela.

Avec ses looks individualisés, sa maniabilité maitrisée et facilitée et la réponse agréable de son moteur, les conducteurs, dont beaucoup de débutants sur deux roues, ont apprécié et personnalisé leurs Rebel CMX500 partout dans le monde. L'heure est venue de monter en gamme. L'air de famille est immédiatement visible, mais la Rebel CMX1100 a beaucoup plus à offrir. Le moteur bicylindre en ligne, réactif et coupleux, est commandé par un système d'accélérateur à commande électrique, 4 modes de conduite, le contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC) et un contrôle du cabrage. Le régulateur de vitesse est installé de série et notre transmission à double embrayage à six rapports unique (DCT Honda) est disponible en option. Cette moto est également à l’aise en virages : la fourche avant de 43 mm à cartouche, les amortisseurs piggyback arrière et un étrier de frein avant à quatre pistons à montage radial y contribuent.

La Rebel CMX1100 est conçue pour le plaisir pur que la conduite à deux roues apporte. C’est un roadster aux teintes sombres, de style bobber, ancré dans le 21^e siècle, conçu à partir d’une feuille blanche pour une conduite attrayante et agréable, avec des performances moteur et une maniabilité hors pair. Chaque détail le rend différent ; le réservoir de carburant sans bride affiche une peinture bicolore, les deux garde-boues avant et arrière sont faits d'un acier épais de 1 mm et sont montés avec des supports en aluminium moulé. La hauteur de selle est simplement de 700 mm et sa forme a été étudiée pour assurer un bon maintien en cas de forte accélération. L’écran numérique à affichage inverse de 120 mm de diamètre fournit des informations intuitives, tandis que le guidon large et épuré est maintenu par des pontets imposants de 1 pouce.

• Disponible en version boite mécanique
• Disponible en version DCT

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